汽车快报,2019在华减亏50% 福特几多坎坷

时尚快报 2020-02-14193未知admin

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  2019年,是福特持续解决问题的一年。

  2月4日,福特发布2019年Q4及全年财务业绩显示:全年全球销量为538.6万辆,汽车快报同比下滑10%,营业收入1559亿美元,同比下滑3%,但受特殊项目影响,净利润同比大幅下滑98.7%,至4700万美元(2018年38亿美元)。

  2月7日,吉姆·法利(JimFarley)(57岁)出任福特汽车首席运营官(COO),负责汽车、自动驾驶、未来出行等业务,直接向官韩恺特汇报。同时,现任汽车业务总裁韩瑞麒(JoeHinrichs)(53岁)正式退休。汽车快报

  福特首席执行官韩恺特(JimHackett)表示,2019年业绩低预期,主要是由于运营执行力不够理想。“我们已经认识到,并为此承担责任,积极改变。”

  1在华全年减亏7.29亿美元

  福特2019年在中国开始逐步走出“沼泽”。

  从财据来看,2019年福特在华销售53.5万辆,同比下滑27%,但四个季度都呈环比上升态势,至四季度销售15.9万辆,同比下滑7%,而一季度则下滑48%;营业收入为36亿美元,同比下滑22%,与销量下滑幅度基本一致。重要的是,其经营利润为7.71亿美元,汽车快报同比减亏50%,其中四季度亏损2亿美元,亏损幅度同比收窄61%。

  “(亏损收窄)主要是得益于结构成本降低、汇率和更高价格的产品组合共同推动)。”福特在财报中表示。

  2019年4月,在福特中国业务升级为直接向总部汇报的单元之后,福特首次发布了新的在华业务发展规划——“福特中国2.0”,其中包括产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、创新和本土人才培养等五大计划,以及建设中国创新、设计、产品和新能源车中心在内的四大中心。陈安宁成为福特中国新任总裁兼首席执行官,也是福特汽车集团首个华人副总裁。

  伴随2.0计划,福特计划在2019-2021年间,福特和林肯品牌将在中国市场推出超过30款新车型;2021年先于美国在中国推出首款量产搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)的车型。2019年福特已经在华推出9款新车.

  这一系列机构变革和产品更新,开始改变福特的在华表现。数据显示,至2019年四季度,福特在华销量环比上涨18.6%,50%经销商都实现盈利。

  2全球重组

  2019年,福特全球销量下滑10%;营收下滑3%,但净利润下滑近100%的主要原因,是出现了60亿美元的“特殊项目“费用。特殊项目则主要包括:32亿美元用于全球重组、3亿美元其它项目和25亿美元的养老金项目。

  “(2019年)我们做出了而重要的改变,以打造更具韧性的服务汽车。“韩恺特在电话会上表示:这一系列动作包括重组欧洲和南美业务;在中国组建全新的领导队伍,强化本土能力;裁员及组织结构优化。

  福特的重组计划始于2018年,意在精简业务、削减成本。在欧洲,福特关闭了6家工厂,工厂数减少到了18家;同时,福特计划在欧洲裁员1.2万人,2019年已经完成了该裁员计划的一半;福特计划在欧洲强化其商用车的领导地位,推出更具针对性的乘用车产品组合,导入野马等标志性的子品牌;在南美,福特过去三年员工减少了40%以上,并于去年停止生产重型卡车,关闭了圣贝纳多工厂,并停止生产

  嘉年华)和

  福克斯)车型。

  韩恺特在电话会上表示,通过全球重组和车型优化,汽车业务的结构性成本在2019年有所下降。“在调整之前,这些成本平均每年增加近20亿美元。“财报显示,截至2019年底,福特拥有220亿美元的现金和350亿美元的流动性,高于此前目标。

  3天鹅和犀牛

  遗憾的是,福特在欧洲和中国市场的改善效应,被市场的“意外“所抵消。

  财报显示,2019年,福特在欧洲市场的息税前利润(EBIT)为-4700万美元,同比减亏88%;中国市场为-7.71亿美元,相比2018年亏损收窄50%,市场为66.12亿美元,同比下滑13%。最终福特全球EBIT为49.26亿美元,同比下滑9.1%。

  财报显示,福特市场利润下滑,主要是由于与美国汽车工人联合会达成协议的6亿美元费用;受

  锐际)Escape和新皮卡SuperDuty发布,以及嘉年华、

  金牛座)停产影响,导致四季度销量下滑8%,收入下滑2%;以及高于预期的保修成本影响。福特在8月表示,将对双离合变速器有问题的2014-16款福克斯和嘉年华的保修期延长两年/4万英里。

  另一个意外则来自中国。

  面对中国突发,福特在财报中表示,现在预估新型对其业务带来的影响还为时太早。

  目前福特及在华合资企业共捐赠价值800万元的医疗物资,积极支持抗击工作。江铃福特已接到超过1500台

  全顺)救护车生产订单。

  对经销商,福特全国销售服务机构NDSD针对的实际情况,制定了取消2月零售/批发目标的销售政策;免息减息,加速经销商返利的资金支持;以及2月售后指标免于考核的便利服务三类政策,为经销商减压。

  在不考虑影响的情况下,福特预计2020年第一季度调整后EBIT将比去年同期低11亿美元。2020年全年,福特汽车预计调整后现金流在24亿美元至34亿美元之间;调整后EBIT在56亿和66亿之间。

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