女司机在华贸中心开车是华贸女司机撞墙停车场设计之殇?

军事快报 2020-02-14158未知admin

  停车场作为购物中心的硬性配套之一,随着中国人均拥有车辆大幅提高,自驾购物占比日益增加,这一配套设施在商业项目中的地位也越来越重要。

  换句话说,一个设计合理、泊位充足、华贸女司机撞墙拥有良好管理的停车场能为购物中心带来更多的人流及商机。

  近日,朝阳区华贸中心地下二层内,一白色越野车高速向电梯口一处边墙撞去,一地库女保安不及,被车撞入墙内。

  而墙后部空间正是一家办公区域,屋内三名工作人员中,有两人被冲进来的汽车及墙体砸倒,另一人因站位离墙较远躲过一劫,事故共造成一死两伤。

  有目击者表示,事故原因是肇事车驾驶员在事发时穿5厘米高跟鞋,驾车从地库B3层至B2层转弯过程中,疑油门当刹车操作,致车辆失控后加速。

  尽管整场事故看起来与项目运营方并无很大关联,但经过笔者多方走访了解到,除了高度和宽度,停车场的流线设计也同样重要。

  例如,有些的标识和线设计不合理,甚至上客区和下客区不明确,这使得驾车者每次都要兜圈几次才能找到出口。还有些下客区的方向是反的,客人从右边车门下车,但其车道的下客口是在左边车门。

  更有一些停车场存在“硬伤”,即硬件设计极其不合理,比如某些盲点区域没有反光镜,有些坡度极其陡峭等,容易造成事故。

  看似简单的进场停车到离场开车走人,其实蕴含了非常多的建筑、工程、设计环节,而且一环扣一环,每一步都必须全面、精细、长远,大多都不可逆转。

  但很多商业项目,或许是为了节省成本和容积率的原因,对这一环节常常有所忽视,从而产生了安全隐患问题。

  停车场的设计如何做到合理规范,这是商场需要做到的最基本要求。上文中报道的虽然是一场偶然的交通事故,但也从侧面反应出商业项目目前对地下停车场的忽视。

  中商数据副总裁李雅静表示,“这个确实是偶发事件,但是整体现状反映出项目规划做得还不够,人车动线混乱,华贸女司机撞墙标识系统做得也不够好。”

  合理的停车场必须要在建设前期进行规划设计,要素包括车位的规模、的高度、流线和标识等方面,在这些方面多多少少存在一些隐患。

  一位不愿透露姓名的资深建筑设计师向商业见地表示,当前购物中心这类性建筑布局不合理,由于业态混合和公共建筑技术的复杂程度造成局部柱跨设计不合理。

  其次,地下的标识的清晰度不够,从高度、点位等方面考虑不合理,影响顾客的行车视线和感受。

  公共建筑的成本较高,可使用紧张,商为了节约成本,舒适度,尽可能增加车位,车道宽度和车位宽度都过小,压缩了人行空间,行人行走存在潜在。

  关于对地下设计规划的合,陈世民建筑设计的副总经理陈亮给出一些专业性的。

  陈亮认为,在国内对地下的规划大多只注重消防或者方面,对人性化的要求不重视,安全方面考虑较少。一个重要的隐患是地下的照明问题,地下光线太暗,导致司机无法识别标识看清况,容易造成安全事故。

  为了规避风险,比较有效的方法是在地下设置减速带减缓车速,降低风险,这也是国内国外普遍采取的方法;另一个避免风险的方法是设置安全岛和缓冲区,可以一定程度保障老人和儿童的安全。在停车的车尾与车尾之间设置隔离区域供行人行走,避免行人直接走在行车道。

  购物中心的地下停车场应该更加注重人性化的服务,那么国内外停车场有哪些优秀的案例共我们学习借鉴,让我们一起来看。

  荷兰鹿特丹华伦达停车楼拥有尺寸为16X22米的开敞中庭,合理地通过它将九层空间组织在一起:地上和地下各有四层停车空间。中庭的最基本功能是使自然光线和空气进入到整个停车场,使其更加开阔明亮,并提升地下停车空间的舒适度。

  尤里卡大厦3D创意地下停车场内有相当巧妙且新颖的字母喷涂导引,看起来十分清晰,借助颜色和单词,轻松辨别方向,司机从很远的就可以借助渡鸦准确辨别前方情况,及时做出反应,减少事故发生的风险。

  在国内其实也有值得学习的新创意。上海的正大广场采用“春夏秋冬”主题进行地库分区,而郑州二七万达广场按照十二和英文划分区域,方便顾客记忆。

  还有一些购物中心为方便女性顾客,会设立比一般停车更好的女士专用停车位,更大,方便停车,提升安全度。成都鹏瑞利青羊广场打造了72 个专属女性停车位。

  全自动机器人停车服务已在发达国家广泛应用,沈阳皇朝万鑫国际大厦则引入了车中国首个全自动立体停库,将空间利用率提升60%-100%,停车效率提升73%,减少人为失误,提高了人车安全。

  而成都凯德广场是一个营业5万的5层购物中心,地下设计了1,000个停车位。为了解决停车位不足的问题,占地有限的凯丹广场颇具创意的引入了夹层设计概念。下坡道进入凯丹的地下,第一层到达的停车空间不叫B1层,而被标记为MB层,华贸女司机撞墙再往下才是线层。这个神秘的MB层就是夹层停车位。

  同时,东西面幅不大、南北进深较长的成都凯德广场,以人流引导和分散为目的,分别在商场的南北两个广场上安排了不同的停车场入口,实现无论是进出双向的人群分流。

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