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305升百公里 奔驰油耗实测第5段结束

时间:2019-01-12 21:04 来源:未知 作者:http://www.xiangyinong.com 阅读:

  梅赛德斯-奔驰卡车物流主干线油耗实测之旅第五段广州-成都-广州圆满结束,面对西南地区的山路地形和繁忙拥堵的道路情况,实测团队创造了30.5升/百公里的极致油耗。这是继在丘陵比例高达80%的杭州-广州段达成全程26.5升/百公里的杰出油耗表现后,又一次创领油耗“星”标准,完美地展现了世界上最省油重卡的高效性和经济性。

  今年8月,世界上最省油的重卡吉尼斯世界纪录保持者——梅赛德斯-奔驰Actros卡车,在中国启动了首次物流主干线油耗实测之旅,用客户的货重、走客户的路线、按客户的时效、请司机自己驾驶,充分模拟客户实际运营状况,全程超过18,000公里,创领国内典型长途物流路段油耗“星”标准。

  参与此段油耗实测之旅的梅赛德斯-奔驰Actros 2644牵引车(440马力,欧四发动机,2.929速比)以及三桥挂车,车货总重为52吨,历经全程3,694公里的广州成都往返挑战,与合作伙伴一起,向国内客户展示了最佳组合的先进物流设备理念与产品,为节能减排和高效物流带来的非凡效果,分享了奔驰卡车在物流领域的独特优势和丰富经验。

  广州-成都-广州第五段油耗实测于自广州启程,途径韶关、郴州、衡阳、怀化、凤凰、重庆,到达中转站成都,此后实测车辆从成都出发开始返程,经重庆自山势险峻的蜀道南下,过湖南返回广州,其中山区道路占到了全程的83%。此段路线让奔驰Actros牵引车的全方位性能得以充分展现,最终以30.5升/百公里的骄人成绩圆满完成本段油耗实测之旅。

  活动结束后,奔驰卡车在广州的凤凰山宾馆举行了第五段油耗实测发布说明会,回顾并视频演示了本段路试的实况记录,同时邀请了奔驰卡车客户——怀化蓝色快运有限公司的驾驶员作为本次油耗实测的驾驶司机,与带队培训师一起分享了驾驶和用车体验。

  从事卡车运输有十多年经验的石师傅是本次奔驰卡车油耗实测之旅的驾驶员之一。在全国找散货营运的石师傅是数以万计中国普通个体司机中的一员,几年前由于对国产车辆出勤率太低十分不满,石师傅毅然购买了一辆奔驰牵引车来从事冷链运输。虽然奔驰卡车价格略高,但由于高出勤率可以保证一年25万公里的运营里程和低油耗,反而带来了更高的经济效益。

  石师傅对于如何安全节油驾驶有着自己独到的经验,认为车的配置应当追求完美化,只有最好的配置和设计才能为节油打下良好的基础。他的主挂车间隙非常小,中间只有一人宽的间隙,这样的话油耗就会减小,而且牵引车上还加装了导流罩以进一步降低风阻。

  基于T.C.O.运盈智汇的成本分析工具,奔驰Actros卡车还对广州-成都-广州段的油耗、车速、其它成本、加油记录等各项数值,及车辆性能进行了全面的分析和讲解。并在之后的T.C.O.圆桌沙龙中,与客户和专家一起充分地讨论了奔驰卡车在节省油耗方面的独特优势和领先技术,分享了降低油耗的“黄金三法则”,以及如何实现从单车经济性到车队经济性的盈利率倍增。

  极致的油耗表现如何通过驾驶操作来实现?在我们成都站的驾驶训练营逐一为大家揭秘。作为本次活动的重要环节之一,9月12-13日在成都站举办的奔驰卡车菁英驾训营引来了众多物流从业人士的积极参与。大家在Actros卡车静态介绍和动态试驾中,全方位地了解了Actros卡车的优越性能,并在奔驰卡车经济性驾驶策略培训中,对车辆技术、驾驶技巧、保养操作等方面有了进一步深刻的理解。

  为了增强训练营活动的趣味性和实操性,成都站训练营还特别增设了奔驰卡车山路能效驾驶大比拼环节,让学员们在大油门快速上山和小油门吊油上山中,体验不同状态下的能源消耗。

  接下来,奔驰卡车油耗实测之旅将开启第六段,于9月14日从成都出发,前往六朝古都西安,接受多丘陵路段的再次考验。广大朋友可以通过本次“猜油耗、赢大奖”活动网页(),参与该路段的有奖竞猜。

  作为中国高端进口卡车市场的领导者,梅赛德斯-奔驰卡车秉持着其“不负众托”的品牌承诺,凭借卓越的产品品质和不断完善的服务,助力中国客户取得成功,并不断推动物流行业升级转型。

  注:本文为厂商投稿,目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

(责任编辑:admin)

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